(1) பயன்படுத்தும் போது ஸ்ப்ரேடர், ஸ்க்ரூ சுழலும் நிகழ்வுகள் நெகிழ்வாக இல்லை அல்லது இடத்தில் இல்லை, சரிசெய்தல் நட்டை சரிபார்த்து, பின் பின்வரும் பகுதிகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும்:

① பாவின் பதற்றம் நீரூற்று சேதமடைந்தால், அது சேதமடைந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்;

② டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் சிக்கிக்கொண்டால், அது மோசமாக உயவூட்டப்பட்டால், டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையின் நகரக்கூடிய இணைப்பில் மசகு எண்ணெய் (அல்லது கிரீஸ்) சேர்க்கப்பட வேண்டும். வழிகாட்டி முள் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், தளர்வான கொட்டைகள் பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும். இணைப்பு தளர்வாக இருந்தால், டிரான்ஸ்மிஷன் குழாய் அல்லது பிற பார் சிதைவு, அது சரி செய்யப்பட வேண்டும்;

③ பஃபர் ஸ்பிரிங் ஸ்ட்ரெச் மிகவும் சிறியது, மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், கயிற்றின் தாங்கல் ஸ்பிரிங் இணைப்பு நீளத்தைக் குறைக்க வேண்டும்.

(2) இண்டிகேட்டர் பிளேட் பெயிண்ட் ஆஃப் மீது உள்ள வழிமுறைகளைத் தடுக்க ஸ்ப்ரேடரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கண்டுபிடிக்கப்பட்டதும், வண்ணப்பூச்சின் அசல் அறிகுறிகளை உடனடியாக நிரப்ப வேண்டும்.

(3) விரிப்பில் உள்ள கயிற்றை, சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்து, மசகு எண்ணெய் அல்லது கிரீஸ் பூசப்பட வேண்டும், குறிப்பாக கம்பி கயிறு வளைக்கும்.

(4) முக்கிய விசைக் கூறுகள், மோதிரங்கள், சுழல் பூட்டுகள், காது பேனல்கள் மற்றும் கேபிள் ஷேக்கிள்கள், அனுமதியின் சாதாரண பயன்பாட்டில், குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை சரிபார்க்க வேண்டும், விரிசல் மற்றும் தீவிர சிதைவு இல்லை.

(5) ராட்செட் பொறிமுறையின் எண்ணெய் கோப்பைகள், நெகிழ் வீடுகளில் உள்ள எண்ணெய் கோப்பைகள் மற்றும் ரோட்டரி பூட்டு பெட்டிகளுக்கான எண்ணெய் கோப்பைகள் உட்பட அனைத்து எண்ணெய் கோப்பைகளும் பயன்பாட்டு நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப மசகு எண்ணெயால் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

(6) கயிறு அட்டை தளர்வாக உள்ளதா என்பதை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், பஃபர் ஸ்பிரிங் அதிகமாக நீட்டப்படுவதால், சரியான நேரத்தில் பிரச்சனை இருப்பது கண்டறியப்பட்டது.

(7) ஒவ்வொரு ஸ்ப்ரெடரும் மதிப்பிடப்பட்ட எடையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, தாங்கல் ஸ்பிரிங் அதிகமாக நீட்டக்கூடாது.

(8) ஸ்ப்ரேடர் மற்றும் கிரேன்கள் அல்லது மற்ற உபகரணங்களான ஒன்றின் தாக்கம் மற்றும் சிதைப்பது போன்றவற்றைத் தவிர்க்க, தூக்கும் செயல்முறை ஒரு மென்மையான தூக்குதலாக இருக்க வேண்டும்.