(1) استعمال جي دوران اسپريڊر، جيئن ته اسڪرو گردش جي موجودگي لچڪدار نه آهي يا جاء تي نه آهي، ترتيب ڏيڻ واري نٽ کي جانچڻ گهرجي، ۽ پوء هيٺين حصن کي چيڪ ڪريو:

① جيڪڏهن پاول جي ٽينشن اسپرنگ کي نقصان پهچايو وڃي، جيڪڏهن اهو خراب ٿئي ٿو، ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي؛

② جيڪڏهن ٽرانسميشن ميڪانيزم جام آهي، جهڙوڪ ڦاسي، اهو خراب طور تي سڻڪ ڪيو ويو آهي، پوء لوبريڪنگ تيل (يا گريس) کي ٽرانسميشن ميڪانيزم جي متحرڪ ڪنيڪشن ۾ شامل ڪيو وڃي. جيڪڏھن ھدايت وارو پن تمام تنگ آھي، مناسب ھجڻ گھرجي ته نٽ کي ڇڏي ڏيو. جيڪڏهن ڪنيڪشن لوز آهي، ٽرانسميشن ٽيوب يا ٻي بار جي خرابي، ان کي درست ڪيو وڃي.

③ بفر اسپرنگ اسٽريچ تمام ننڍو آهي، جيڪڏهن تمام ننڍو آهي، ته توهان کي رسي جي بفر اسپرنگ ڪنيڪشن جي ڊيگهه کي ننڍو ڪرڻ گهرجي.

(2) اسپريڊر جو استعمال اشارو پليٽ پينٽ بند تي هدايتن کي روڪڻ لاءِ هجڻ گهرجي. هڪ دفعو دريافت ڪيو، فوري طور تي رنگ جي اصلي نشانين کي ڀرڻ جي ضرورت آهي.

(3) اسپريڊر تي رسي لاءِ، بروقت صفائي ڪئي وڃي ۽ لوڻ واري تيل يا گريس سان ليپ ڪيو وڃي، خاص ڪري تار جي رسي کي موڙيندڙ.

(4) مکيه قوتن جي اجزاء، رِنگز، اسپن لاڪ، ڪن پينلز ۽ ڪيبل شيڪلز لاءِ، ڪليئرنس جي عام استعمال ۾، گهٽ ۾ گهٽ هر 3 مهينن ۾ هڪ ڀيرو چيڪ ڪرڻ لاءِ، ڪا به شگاف ۽ سنگين خرابي نه آهي.

(5) سڀ تيل جا پيالا، بشمول ريچٽ ميڪنزم جا آئل کپ، سلائيڊنگ هائوسنگ تي تيل جا پيالا ۽ روٽري لاڪ باڪسز لاءِ تيل جا پيالا، استعمال جي شرطن جي مطابق لوبريڪٽنگ آئل سان ڀرڻ گهرجن.

(6) اڪثر چيڪ ڪريو رسي ڪارڊ لوز آهي، بفر اسپرنگ تمام گهڻو وڌي رهيو آهي، ڏٺائين ته وقت ۾ مسئلو.

(7) هر اسپريٽر کي مقرر ڪيل وزن کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، بفر اسپرنگ کي وڌيڪ اسٽريچنگ نه هجڻ گهرجي.

(8) کڻڻ جي عمل کي آسان کڻڻ گهرجي، پکيڙندڙ ۽ ڪرين يا ٻين سامان کان بچڻ لاء، جهڙوڪ هڪ ٻئي جي اثر ۽ خرابي.