(1) ഉപയോഗത്തിനിടയിൽ സ്‌പ്രെഡർ, സ്ക്രൂ റൊട്ടേഷൻ സംഭവിക്കുന്നത് വഴക്കമുള്ളതോ സ്ഥലത്തില്ലാത്തതോ ആയതിനാൽ, അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് നട്ട് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക:

① പാവലിൻ്റെ ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് കേടായെങ്കിൽ, അത് കേടായെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്;

② ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, സ്റ്റക്ക് പോലെ, അത് മോശമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്താൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ചലിക്കുന്ന കണക്ഷനിലേക്ക് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീസ്) ചേർക്കണം. ഗൈഡ് പിൻ വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിൽ, അയഞ്ഞ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉചിതമായിരിക്കണം. കണക്ഷൻ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ബാർ രൂപഭേദം, അത് ശരിയാക്കണം;

③ ബഫർ സ്പ്രിംഗ് സ്ട്രെച്ച് വളരെ ചെറുതാണ്, വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കയറിൻ്റെ ബഫർ സ്പ്രിംഗ് കണക്ഷൻ ദൈർഘ്യം ചെറുതാക്കണം.

(2) സ്പ്രെഡറിൻ്റെ ഉപയോഗം ഇൻഡിക്കേറ്റർ പ്ലേറ്റിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പെയിൻ്റ് ഓഫ് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ആയിരിക്കണം. കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, പെയിൻ്റിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അടയാളങ്ങൾ ഉടനടി പൂരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

(3) സ്‌പ്രെഡറിലെ കയർ കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കുകയും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലോ ഗ്രീസോ ഉപയോഗിച്ച് പൂശുകയും വേണം, പ്രത്യേകിച്ച് വയർ കയർ വളയുന്നത്.

(4) പ്രധാന ശക്തി ഘടകങ്ങൾ, വളയങ്ങൾ, സ്പിൻ ലോക്കുകൾ, ഇയർ പാനലുകൾ, കേബിൾ ഷാക്കിളുകൾ, ക്ലിയറൻസിൻ്റെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ, കുറഞ്ഞത് ഓരോ 3 മാസത്തിലും ഒരിക്കൽ പരിശോധിക്കണം, വിള്ളലുകളും ഗുരുതരമായ രൂപഭേദവും ഇല്ല.

(5) റാറ്റ്ചെറ്റ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഓയിൽ കപ്പുകൾ, സ്ലൈഡിംഗ് ഹൗസുകളിലെ ഓയിൽ കപ്പുകൾ, റോട്ടറി ലോക്ക് ബോക്സുകൾക്കുള്ള ഓയിൽ കപ്പുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ ഓയിൽ കപ്പുകളും ഉപയോഗ നിബന്ധനകൾക്ക് അനുസൃതമായി ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കണം.

(6) പലപ്പോഴും റോപ്പ് കാർഡ് അയഞ്ഞതാണെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ബഫർ സ്പ്രിംഗ് അമിതമായി വലിച്ചുനീട്ടുകയാണ്, സമയത്താണ് പ്രശ്നം എന്ന് കണ്ടെത്തി.

(7) ഓരോ സ്പ്രെഡറും റേറ്റുചെയ്ത ഭാരം കവിയാൻ പാടില്ല, ബഫർ സ്പ്രിംഗ് അമിതമായി വലിച്ചുനീട്ടാൻ പാടില്ല.

(8) സ്‌പ്രെഡറും ക്രെയിനുകളും അല്ലെങ്കിൽ പരസ്പരം ആഘാതം, രൂപഭേദം എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയ സുഗമമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ആയിരിക്കണം.