(1) puistur kasutamise käigus, näiteks kruvi pöörlemine ei ole painduv või ei ole paigas, peaks kontrollima reguleerimismutrit ja seejärel kontrollima järgmisi osi:

① Kui käpa pingutusvedru on kahjustatud, kui see on kahjustatud, tuleks see välja vahetada;

② Kui käigukasti mehhanism on kinni kiilunud, näiteks kinni kiilunud, on see halvasti määritud, tuleks ülekandemehhanismi liikuvale ühendusele lisada määrdeõli (või määre). Kui juhttihvt on liiga pingul, peaks see sobima mutrite lahtisaamiseks. Kui ühendus on lahti, ülekandetoru või muu varda deformatsioon, tuleb see parandada;

③ puhvervedru venitus on liiga väike, kui liiga väike, peaksite trossi puhvervedru ühenduse pikkust lühendama.

(2) Laoturit tuleks kasutada selleks, et vältida näidikuplaadi juhiste värvimist. Pärast avastamist tuleb värvi algsed märgid kiiresti täita.

(3) Laoturi köis peaks olema õigeaegselt puhastatud ja kaetud määrdeõli või määrdega, eriti terastrossi painutamine.

(4) Põhiliste jõukomponentide, rõngaste, keerlemislukkude, kõrvapaneelide ja kaablikinnituste puhul tuleb kliirensi tavapärasel kasutamisel vähemalt iga 3 kuu järel üks kord kontrollida, et poleks pragusid ega tõsiseid deformatsioone.

(5) Kõik õlitopsid, sealhulgas põrkmehhanismi õlitopsid, liugkorpustel olevad õlitopsid ja pöörlevate lukukarpide õlitopsid, tuleb vastavalt kasutustingimustele täita määrdeõliga.

(6) kontrollige sageli, et köiskaart on lahti, puhvervedru on liigne venitamine, leidis, et probleem on õigel ajal.

(7) ükski puistur ei tohi ületada nimimassi, puhvervedru ei tohi olla liigselt venitatud.

(8) Tõstmisprotsess peaks olema sujuv, et vältida laoturit ja kraanasid või muid seadmeid, nagu üksteise kokkupõrge ja deformatsioon.